Saadet Partisi Mahalli İdareler Birimi adına açıklama yapan Adnan Kenanoğlu, Kayseri’nin yalnızca merkezden ibaret olmadığını vurgulayarak, 12 kırsal ilçeyi merkeze entegre edecek “KAYBAN 12 Kayseri Bölgesel Banliyö ve Kırsal Kalkınma Projesi”ni kamuoyuyla paylaştı.

Kenanoğlu, Kayseri’nin merkezinde büyümenin sürdüğünü ancak kırsal ilçelerin her geçen gün nüfus kaybettiğini belirterek, özellikle gençlerin göç etmek zorunda kaldığını söyledi. Ulaşım maliyetlerinin artmasının ilçeler için ciddi bir yük haline geldiğini ifade eden Kenanoğlu, Sarız, Pınarbaşı ve Tomarza gibi ilçelerden merkeze ulaşımın hem zaman hem de ekonomik açıdan sürdürülemez noktaya geldiğini dile getirdi.

Yıllardır Kayseri’de köprü, kavşak ve beton ağırlıklı projelerin konuşulduğunu belirten Kenanoğlu, kırsalı merkeze bağlayacak kalıcı ve bütüncül bir ulaşım vizyonunun ise hayata geçirilmediğini savundu. “Kayseri sadece merkez değildir. Kayseri, 12 ilçesiyle bir bütündür” diyen Kenanoğlu, planlamaların bu anlayışla yapılması gerektiğini ifade etti.

Üç Etaplı KAYBAN 12 Projesi

Kenanoğlu açıkladığı KAYBAN 12 projesini, etaplı ve gerçekçi bir raylı sistem modeli olarak planlandığının altını çizdi. Projenin birinci etabı olan Güney Kalkınma Omurgası, Kayseri merkezden başlayarak İncesu, Yeşilhisar, Develi ve Yahyalı ilçelerini kapsıyor. Bu hattın, üretim ve istihdam potansiyeli yüksek güney ilçelerini merkeze güçlü şekilde bağlaması hedefleniyor.

İkinci etap olan Doğu Kırsal Entegrasyon Hattı, Kayseri merkez ile Bünyan, Tomarza, Özvatan, Pınarbaşı ve Sarız ilçeleri arasında planlanıyor. Bu hattın özellikle göçün yoğun yaşandığı doğu ilçelerinde sosyal ve ekonomik hareketliliği artırması amaçlanıyor.

Üçüncü etapta ise Kuzey Besleyici Hat yer alıyor. Kayseri merkezden Sarıoğlan, Akkışla ve Felahiye ilçelerine uzanacak bu hatla, kuzey ilçelerinin ulaşım yükünün azaltılması ve merkeze entegrasyonunun güçlendirilmesi öngörülüyor.

Toplamda 12 ilçeyi kapsayan ve 220 ila 260 kilometre arasında planlanan proje, Kayseri için uzun vadeli bir bölgesel banliyö sistemi olarak tasarlandı.

Projenin bir hayal olmadığını vurgulayan Adnan Kenanoğlu, finansmanın Dünya Bankası yeşil ulaşım kredileri, İller Bankası altyapı destekleri, Büyükşehir Belediyesi eş finansman modeli ve istasyon çevrelerinde oluşturulacak ticari alan gelirleriyle sağlanabileceğini ifade etti.

Açıklamasının sonunda KAYBAN 12’nin yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını dile getiren Kenanoğlu, “Bu proje göçü durduracak, üretimi güçlendirecek ve Kayseri’yi bütünleştirecek bir kırsal kalkınma hamlesidir. Ulaşım lüks değil, haktır” dedi.